籠池のはなしはくだらなすぎて・・・もう～笑っちゃうねｗ

はい、どうも、うにだすです。

まず、最初に言っておきましょうｗ「日本会議」はどういうふうにからんでいるのか？

簡単に言うとこの団体の中の話でしょうｗそして、籠池が追い出されるから「金主」さがしで野党側にくっついただけでしょｗ

マスコミはもっと「日本会議」について突っ込まないといけないと思いますよ。


さてさて、国有地問題というのが出ていますが、普通に考えたらわかると思います。

まず、公示価格が「８億ちょっと」、ゴミが入ってるのはわかっているのでその撤去費用に「７億程度」じゃ、最初っから１億程度で出せばいいんじゃないの？と、思う方もいるかと思いますが、財務省側で値下げすることはできないんですねｗなので、契約を結んでから、別項目で補てんする。という形をとっています。

つぎに、契約書が３通といわれていますが、これは、ほんとかどうかは置いておいて次のように考えます。

校舎本体：７億ちょい
土地の費用：８億ちょい
ごみの撤去：７億ちょい

はい、わかりますか？まず大阪府にだした「学校建設費」は校舎本体の価格７億ちょいで正解となります。
つぎに、工事費は撤去費用も含みますので７億ちょい＋８億ちょいで合計１５億ちょいで、正解になります。
そして、国に「補助金請求」としてだした分については３件合計で２３億ちょいということで、正解になります。

つまり、正当性があるかどうかではなく、わざと間違えて作成し寄付を請求しただけのはなし。

あきえ氏などの名前が出ていますが、そんなのは関係ない話なんですね。蛇足です。
調べた結果「あやしい」と思うところが出てきただけなんですね。

マスコミがホントにこのネタを通じて自民をたたきたい。と思っているのなら「日本会議」を引っ張り出さないといけませんｗ。
でも、弱腰のマスコミにはできませんけどね～ｗ

連日ヤマト運輸の話が出てますが・・・。

はい、どうも、うにだすです。
昨日、ヤマトが復活する方法の一つとして「メール便廃止」について記事を書きましたが、本日またまたニュースが出てましたねｗ
「駅の宅配ＢＯＸなどに集積し、配送先の人に取りに来てもらうサービスで、このサービスを実施すれば、法人向け送料（個人向けは未定）を安くしますよ」という内容のもでした。

う～～ん・・・。記事によると「ヤマト運輸幹部の話」として出てたようですが・・・。

結論から言うと、まったくナンセンスですねｗ。

まず、日本における「宅配業」ってどういう感じだったのか、知らない人が多いと思います。そういうオイラも、うっすらとしか覚えていません。

もともと、「許可」が各地域（最大、都道府県境）までしかなく、初期のころは、ホントに「市内、町内」といったごく限られた地域だったのです。

郵便小包は郵便局の人が配達しますが、当時の宅配と比べると、料金が高めです。

初期のころ、まだ、ＪＲが「国鉄」だった時には、「駅」まで荷物を取りに行かないといけませんでした。

小さいものならまだいいですが、大きくて重たいものは運べません。そこで、「許可」をもらった運送屋さんが連絡をうければ、配送する（本人が駅で受け取って、さらに本人が配送をたのんで、さらに本人が受け取る）というものでした。

そこに目を付けたのが「日本通運」（ペリカン便）と「フットワーク」です。荷主と契約していれば、駅まで取りに行かなくても、自動的に自宅（ないし指定場所）へ配送しますよ。そのかわり送料もらいますよ。という流れのサービスでした。

これを機に、「宅配業」はものすごく発展していったのです。

もうお分かりですよねｗ。その発展した条件を、今回消そうというものです。
いやいや、このニュースにでている「幹部」ってホントは日通の人なんじゃないですかね？ｗ

また併せて、値上げについて、さらりと記事にしていました。
こちらは、今年の６月に日本郵便が値上げを含めたサービス、料金改定をする。と言ってますので、これを見て日本郵便より値下げした料金を設定してくると思います。

また、この幹部の話として「速さはニーズではない」という趣旨の発言があったそうです。ホントに急いでいる人以外は、３～４日が基準でその＋１～２日ぐらいまでは、なんとも思っていません。

そのかわり、「今、どうなってるの？」と「いつ、届く予定なの？」というところを気にしています。

しかし、だからと言って、『取りに行ってもいい』とは言っていませんよねｗ。できることなら配送してほしです

もうすこし、よく考えたから制度設計したほうがいいとおみますけどね。