日本人を怒らせると何をするかわかりませんよ？？

はい、どうも、うにだすです。

ここにきて、いろいろと、外的要因による国内へのプレッシャーが出てきています。密漁や不正入国、ドラック類に人質事件などですね。

国内のことについては、警察と公安にがんばってもらうしかありませんｗ。

問題は、国外ですね。
これは、なかなか手が出ません。しかし、同じような事態が２度３度続くようだと、国内世論が「たたかい」ＯＫの方向に傾きます。
しかも、いまは、憲法の解釈変更や新規法律などで、「いつでも出動できる」状態になっています。

国民が怒れば、過去に起こった事件のように軍部が台頭し「出動」させてしまう。という事態にもなりかねません。

また、国外の人には「日本人は怒らすとヤバイ」という意識は薄れてきていると思います。

日本人は我慢をする人が多いですが、怒りが頂点に来た場合は、逆に何をしでかすかわかったもんじゃありません。

しかし、わからない人や想像できない人にいくら説明してもわかりません。ということは、日本人もなんらかのアクションを起こさないといけない・・・。ということになります。

そして、今（2015/01/27）アクションを起こさなければいけない状況に追い込まれていますｗ。

オイラは最悪のパターンのほうだと思っていますが、頭のいい人がそれなりにいると思いますので、一番いい結果になるようにがんばって欲しいところです。（平和てきにという意味でねｗ）

かんちがいしてるのはどっちなんでしょうね～？

はい、どうも、うにだすです。
2015/01/22付けで、クロネコメール便としての引き受けを廃止することが発表になりました。
そして、料金体系を見直し、「DM便」新設と小型貨物のサービス拡大を予定しているそうです。


もともと『メール便』とは、どういう定義だったのでしょうか？「信書」として認定されない「小荷物」を送付する。というところから始まってます。たとえば、「会議の資料」を追加で送るなどがイメージしやすいでしょうか？
サービスの枠を造った以上、利用数拡大ということで、法律上どこまでできるか？というのを模索することになります。そして、結果的に「信書」と同等のものを送るシステムまで構築しています。

過去のブログでも紹介したことがありますが、クロネコメール便ではいい思いをしたことがないです。たとえば、オイラはAUの携帯使ってるわけですが、キャンペーンの案内が届くことがあります。
大抵、期間過ぎてから到着しますｗ
意味ないんですよｗクロネコで出す意味がないんですｗ。
ところが、出す立場になると、「郵便より安い」は魅力なんですねｗｗ

なぜ、「郵便より安い」のか？一番単純な比較は、「転送」と「還付」です。
「転送」文字通り、配達先が引越ししていたときに「転送」する。というものです。これは、受取人がヤマトに転送情報や依頼を出してればできますが、日本郵便のような堅硬としたものではないですね。
また、「還付」ですが、配達先が不明の場合はもちろん戻しますが、配達先の郵便受け箱に入れちゃった場合、そして、その部屋の住人がいなかった場合、管理人が定期的に回収して戻すということになります。クロネコでは『ポスト』がないので、呼ぶか営業所に持込しないといけません。

そして、運送法では、上記のことはありえないんですねｗｗ「メール便」は小型包装物や荷物と同じ取り扱いで対面交付ということになってますので、ピンポン押していなかったら持ち帰りしないといけません。

でも、実情としては大抵は「郵便受け箱」や「新聞受け」にはいってますよねｗｗ

こういういわゆる「手抜き」をしてるから、郵便より安いわけです。
ドライバーが悪いわけではなく（一部のドライバーはあくな人はいますがｗｗ）システム的に手抜いているんですねｗ

「信書」の定義がわからないから、できません。というのは、うそっパチなんですよ。
定義があいまいだから、始めたサービスじゃないですか？？

そして、３０数年前に「郵便業務の完全民営化」論とその郵便市場を独占したかったヤマトが実績欲しくて勝手にやったことですよね、もうけを見込んではじめたことです。
それを、人のせいにして、差出人が悪いから守れないとかいう、身勝手な理由をつけてサービス変更や料金改定するのは、言語道断なわけです。

誠意がまったく感じられません。

「儲かると思って、手を出し、３０年我慢したのに裏切られた・・。」それはそっちの都合でしょ？ｗ
なぜ利用者のせいにされないといけないんでしょうか？
ちゃんと「国にだまされた」って言わないとダメでしょｗｗ。

このあくまでも、「自分たちは正しい→国や郵便局や利用者が悪い」という発想が、正直言ってキモチワルイし、儲けを追求している民間企業とは思えない態度で信じられません。

さて、これを解決する方法がひとつだけあったんですね。それは前から言っているように、郵便の「第３種」・「第４種」の割引されている郵便を開放し、割引分を元々の国のサービスとして補助金化することです。
日本郵便も儲かるし、クロネコを代表とする「メール便」も配達できますから（そして補助金でますからｗ）サービス自体を終了することは無かったんですねｗ

まぁ、どちらにしても、「民営化」の当てが外れただけなので、自分が儲からないから人のせいという発表はどうなんでしょうね～？

～追記～
「信書」であるかどうか？について議論があるようですが、簡単に言うと、「通知文」は信書で「通知済み文」は荷物という解釈が正当だとオイラ思っています。
たとえば、「振込用紙が付いてる請求書」の本人宛は「信書」、本人から支払いをする人に回送するばあいは「物」なのでメール便でもOKという具合です。

たとえば「信書」の定義が壊れると、民法をだいぶ変更しないといけません。「請求権」なんかはだいぶ変わります
郵便で届いたら「請求権発生」（信書だから）、メール便で届いたら「請求権は発生無し」（荷物だから）というようなルールができかねません。
クロネコのチームはもう少し法律を勉強したほうがいいかもしれませんね～ｗ（郵便法以外のねｗ）

～さらに追記～
クロネコは新サービスで「ポスト」に届けるそうです。
だ・か・ら、ポストって「郵便受け箱」ですからねｗ運送法違反になりますよ？
クロネコのHPはこちら→http://www.kuronekoyamato.co.jp/mail-haishi/index.html

黄色枠・赤枠は目立つようにこちらでつけています。

HP本文には付いてませんｗ

正社員ってなに？

はい、どうも、うにだすです。
いつものとおり、タケナカ君の発言で話題が盛り上がりましたが、過去数十年にわたって何回も議論になっている「正社員廃止論」ですねｗ

現在の日本における「正社員」というのは、簡単に言うと２つの要素を持っています。
１．強制的に（一応選択はできる）労働組合員になる
２．公務員の民間版

この２つが大きく作用していて、現在の形になっています。

そして、「正社員を無くそう」というのは、「労働組合をつぶそう」というのと同義語です。

正社員が減れば労働組合は弱体化します。その理由は「かね」です。正社員を守るという名目で組合費徴収してますよねｗ。いわゆる「非正規」は現在は任意なので、入ってる人も入ってない人もかかわらず、組合合意の内容下で労働条件が決められています。

つまり、単純作業の職場にかかる労働者。または、肉体的負担を強いる労働にかかわる労働者については「正社員」それ以外のいまゆる営業・事務といったところが非正規というすみわけが出てきます。

かりに、社員全員が「派遣」だとするとどうなるでしょうか？起業者以外はすべて「派遣」になります。この場合かならず、起業者が追い出されて、派遣会社が入ってきます。のっとりですねｗ

また、経済が大きく動いたときに、たとえばリーマンショックの時のような大リストラが発生したときに、首を切られた人が、景気がよくなったので、会社の都合で戻ってきてくださいといわれても、当然次のクビに備えないといけませんから、通常の２～３倍の報酬を要求しますよねｗｗ

しかし、日本では、長くこき使いたいので、年功序列という方法をいまだに流用しています。また、退職金をみせちらかして、長くいさせるというのもありますよねｗｗ

どうしても変えたいなら、まず公務員からでしょｗ。公務員資格がある人を派遣すればいいんですよねｗｗ簡単でしょ？ヘイゾウ君はなぜやらないんですかね？

そして、公務員が派遣制度に変われば、正社員＝公務員の民間版という図式から、自動的に変わりますよｗｗ